Carlos Fernando Galán, en una reciente entrevista que tuvo con la emisora Candela, se pronunció sobre el último informe que emitió la Sociedad Colombiana de Ingenieros, contratada por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), de la que habló el presidente Gustavo Petro, para hacerle un llamado al Distrito y solicitarle que, por lo menos, se construya un tramo de la primera línea del metro de manera subterránea.
(Vea también: Petro, a regañadientes, dio advertencia por metro de Bogotá: “No va, no podemos insistir”).
En la emisora, la periodista le preguntó al mandatario de Bogotá sobre sus opiniones con respecto a esta invitación del Gobierno para “recapacitar” sobre el proyecto de construcción del metro de Bogotá, afirmando que este informe que solicitó la ANI demostraría una mayor viabilidad para adelantar una alternativa al proyecto del metro elevado, más específicamente sobre el tramo de la carrera 13.
En respuesta a la pregunta, el alcalde dijo que este informe fue elaborado para obras que se hagan a futuro, con el fin de “hacer una metodología que permita tener unas reglas claras de cómo se evalúan los esquemas en términos de costo beneficio de proyectos férreos”.
Sin embargo, Galán fue enfático al decir que el estudio no tenía el objetivo de impulsar una hoja de ruta que determinara el futuro del metro, sino que, más bien, hiciera recomendaciones para los proyectos que se realicen en el país a futuro, como otras líneas del metro o infraestructura férrea.
“Este producto no genera una hoja de ruta para decir si se debe cambiar el proyecto, sino una metodología a futuro”, respondió el alcalde en la cadena radial.
Teniendo en cuenta esa aclaración, el alcalde Galán dijo que no tenía conflictos con aceptar la metodología que sugirió el estudio y que fue impulsada desde la Presidencia, pero dejó algo muy claro, el metro de Bogotá se construye como está planeado y no tendrá ajustes:
“Tengo un mandato, a mí me eligieron con una orden clara de lo que debe ser ese proyecto […]. Yo dije que iba a avanzar en que esa obra, como está contratada, se termine”, aclaró Galán.
En síntesis, el alcalde apoyó el estudio que solicitó el Gobierno para que se hagan contratos futuros en el país, pero no dio el brazo a torcer con respecto a los avances de la primera línea del metro:
“Seguiré defendiendo este proyecto [el metro] pero, obviamente, no tengo problema en que me presenten esa metodología que han contratado para futuros proyectos, como el Gobierno nacional lo ha presentado”, cerró Galán en la emisora citada.
Polémicas y logros de Petro
En este análisis hacemos un recorrido por los principales hitos, reformas, crisis, escándalos y transformaciones que marcaron el primer gobierno de izquierda en la historia reciente de Colombia. Desde la Paz Total, las reformas pensional, laboral y de salud, hasta los casos de la UNGRD, Nicolás Petro, Laura Sarabia, Armando Benedetti y las controversias por la política de seguridad, este especial reúne algunos de los momentos que definieron el mandato de Gustavo Petro entre 2022 y 2026. También revisamos el comportamiento de la economía, el salario mínimo, la pobreza, el desempleo, la transición energética, la política ambiental, las relaciones con Estados Unidos, Venezuela e Israel, y el papel de Colombia en escenarios internacionales como la COP16. Más que un juicio político, este video busca contextualizar los hechos que marcaron uno de los gobiernos más debatidos y polarizantes de la historia reciente del país.
* Pulzo.com se escribe con Z
LO ÚLTIMO
.svg)
