la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) confirmó la firma de un convenio con Findeter, que permitirá administrar, mantener y operar esta línea férrea durante los próximos dos años del corredor férreo Bogotá-Belencito.
“Priorizamos la operación del corredor Bogotá – Belencito, por el cual este año hemos movilizado 31.000 toneladas de productos como cemento y acero”, dijo William Camargo, presidente de la ANI.
(Lea también: Gustavo Petro busca revivir los primeros ferrocarriles de Colombia; revelan detalles)
El alcance de este convenio incluye la administración, vigilancia, control de tráfico, operación y mantenimiento de los corredores Facatativá – Bogotá – Belencito y La Caro – Zipaquirá, así como el control de trenes y atención de emergencias.
También implica la contratación de la interventoría para la administración del mismo trayecto, ubicado en el centro de Colombia.
En total, la inversión que se realizará será de más de $ 125.000 millones en 308 kilómetros de línea férrea que quedarán bajo la administración de Findeter.
“Conocemos la importancia de ese corredor y, por eso, pondremos a disposición de este proyecto nuestra experiencia y un equipo técnico multidisciplinario para llevar a cabo la gestión precontractual”, dijo Ricardo Bonilla, presidente de Findeter.
(Vea también: Fecha en la que reanudan obras en vía Bogotá-Girardot; suspendidas por Año Nuevo)
Desde el 2018, este corredor comenzó a operar y ha movilizado en total más de 174.000 toneladas de carga.
Su desarrollo es estratégico para conectar a los departamentos de Boyacá y Cundinamarca con el interior del país.
La reactivación de esta línea férrea se une al portafolio férreo que la ANI ejecutará en el nuevo Gobierno.
Por esa razón, esta semana también se firmó el contrato de los estudios y diseños, a nivel de prefactibilidad, para la reactivación del Corredor Férreo del Pacífico, desde el Puerto de Buenaventura.
El desarrollo de este megaproyecto se da luego de varios contratos caducados y de décadas en que no se ha podido operar al 100 %.
De igual forma, la ANI confirmó que también se trabaja en conectar este último con el Corredor Férreo Central, que une a La Dorada con Santa Marta.
Finalmente, en el plan del Gobierno de revivir los ferrocarriles, el Ejecutivo indicó que avanza en la estructuración de una concesión para el corredor La Dorada – Chiriguaná.
Polémicas y logros de Petro
En este análisis hacemos un recorrido por los principales hitos, reformas, crisis, escándalos y transformaciones que marcaron el primer gobierno de izquierda en la historia reciente de Colombia. Desde la Paz Total, las reformas pensional, laboral y de salud, hasta los casos de la UNGRD, Nicolás Petro, Laura Sarabia, Armando Benedetti y las controversias por la política de seguridad, este especial reúne algunos de los momentos que definieron el mandato de Gustavo Petro entre 2022 y 2026. También revisamos el comportamiento de la economía, el salario mínimo, la pobreza, el desempleo, la transición energética, la política ambiental, las relaciones con Estados Unidos, Venezuela e Israel, y el papel de Colombia en escenarios internacionales como la COP16. Más que un juicio político, este video busca contextualizar los hechos que marcaron uno de los gobiernos más debatidos y polarizantes de la historia reciente del país.
LO ÚLTIMO
.svg)
